九游10月29日，马士基14000TEU集装箱船“MAERSK HALIFAX”轮甲醇双燃料改装完成交船盛典正在舟山市鑫亚船舶修造有限公司（鑫亚船坞）亚泰基地庄重举办。

　　旧年10月，马士基与中国鑫亚船坞签定了环球首个集装箱船甲醇双燃料改造项目，德国船舶主机修造商MAN Energy Solutions（MAN ES）承包了该动员机的改造处事。

　　本年 3月8日，鑫亚船坞为马士基MAERSK HALIFAX轮的改造 分段预造开工 举办了切钢典礼，拉 开了 改造的序幕。

　　MAERSK HALIFA X轮于本年7月初抵达船坞，并实行了为期约三个月的改装和修补。

　　鑫亚船坞流露九游官网，MAERSK HALIFAX轮甲醇双燃料改装项目利市完成交付是公司正在绿色修船技艺上的一次宏伟测试与冲破，记号着公司正在高技艺、高附加值修补方面博得了又一紧急成绩，更为帮力环球航运绿色发达确立了全新的里程碑。另日将正在新型绿色能源升级改装规模接续发力，不停做深、做精、做专，并将帮力环球航运“迈向零碳”的倾向注入每一次扬帆远航。

　　马士基预备正在2027年 船队实行特检时，将改造项目扩展到其他姊妹船。 该改造项目是马士基采用甲醇行为其脱碳战术的最新里程碑。

　　2023年9月份交付的环球第一艘2100TEU甲醇双燃料支线集装箱船劳拉·马士基”(Laura Maersk)轮，本年马士基的16000TEU大型集装箱船曾经有5艘正在国际航路进入运营：

　　Ane Maersk轮于1月26日正在韩国蔚山HD今世重工造船坞交付定名；

　　A.P.穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）与隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）签定了一项生物甲醇的持久承购同意。跟着马士基的双燃料甲醇集装箱队界限不停扩展果木，该同意的签定将有帮于低重这一船队的温室气体排放量。

　　A.P.穆勒 - 马士基首席运营官Rabab Raafat Boulos流露：“生物甲醇和电造甲醇已经是2030年内可界限化临盆的、远景最好的替换性船用燃料，咱们与隆基的同意便是佐证。完毕环球航运净零排放的紧要离间是化石燃料与干净燃料之间的价值差。咱们激烈创议国际海事结构的成员国订定环球绿色燃料圭表和环球订价机造，创设平允的角逐境况九游官网，这是本行业火急所需。”

　　与隆基绿能的协作将为马士基供给更多船用燃料，供其自有的双燃料甲醇船队应用。目前，马士基已有7艘双燃料甲醇船进入运营。马士基已签定的甲醇承购同意曾经也许知足2027年其双燃料甲醇船队一半以上的燃料需求。

　　此项同意的签定令马士基正在环球限造内的替换性船用燃料组合愈加丰盛。马士基还正在促进其它几个极端成熟的甲醇项目。

　　A.P.穆勒 - 马士基能源市集控造人Emma Mazhari流露：“咱们置信另日会有多种途径完毕环球物流的净零排放。咱们与隆基绿能的同意证据绿色能源斥地商们正在各个市集饱舞甲醇项主意信念和优越的势头。中国正在这一规模陆续阐述着开创性效用。令人驱策的是，咱们正在其他地域也看到了绿色能源市集的兴盛发达，比如，正在美国，咱们有几个可行的项目正正在实行中。”

　　隆基绿能供给的生物甲醇将正在中国河南省许昌市临盆九游官网，由秸秆和（果木）树木修剪物造成。它将知足马士基对甲醇的可接续性恳求。从扫数性命周期来看，生物甲醇与化石燃料比拟可起码省略65%的温室气体排放。

　　斥地商：隆基绿能科技股份有限公司是一家环球当先的光伏修造商、太阳能项目斥地商和当先的电解槽修造商。隆基绿能正在公司的发达历程中与马士基正在海运和物流任职方面修树了协作联系。本同意的签定成为两家公司协作的又一里程碑。

　　临盆：该生物甲醇由秸秆和（果木）树木修剪物造成，将于2026年起源临盆。该生物甲醇合适马士基对甲醇的可接续性恳求，正在扫数性命周期内，与化石燃料比拟可起码省略65%的温室气体排放（94g CO₂e/MJ）。

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